发网陈婵：一句话总结新零售供应链趋势，1个逼迫、2大痛点、3个改变 -凯发真人首先娱乐

发网副总裁陈婵、传栈供应链创始人兼ceo祖洪奎、远洋资本高级投资总监王瑞、熊猫新能源ceo刘忻、福田奥铃琼粤大区负责人张平、京东物流华南分公司物流开放部总经理李文环、家有购物物流总监赵晓何、广州益海嘉里物流总经理郭文化、淮杰集团物流总监贵鹏远、candy集团金羚电器物流总监李德林、汉森供应链集团董事长黄刚、汉森商学院执行院长陈鹤天等嘉宾从本质、模式、资本、案例、变迁、机遇、趋势等各个角度对城市配送做出分析解读。

　　发网副总裁陈婵以《新零售时代的仓配创新》为主题做分享解读。

　　发网专注电商仓配12年，拥有最大的独立第三方仓网，在其看来新零售的供应链趋势包括三点：一个逼迫、两大痛点、三个改变。

　　一个逼迫：渠道已经细分到数不胜数，渠道多元化、碎片化，倒逼供应链变革

　　现有供应链的两大痛点：线上线下物流管理分离，成本高;各个渠道库存互不相通，库存大

　　凯发娱乐官网的解决方案上，陈婵总结为云供应链(包括：云仓、云配、云分销、云系统)，即一个供应链支撑，全渠道销售，一盘货管理。

　　包括三个改变：

　　云仓——工厂到仓网到消费者，优化商品运输次数;

　　云配——服务所有渠道，统一调度，统一管理;

　　云库存——全渠道销售，共享一盘货

　　陈婵认为：共建新零售物流时代，仓则是云供应链的基础，云系统则要首先具备接入能力。

　　以下为其演讲实录：

　　感谢汉森给我们这样的机会，让我们可以跟大家分享，我们做电商12年期间与客户发生的变化。

　　今天的主题是城配，我想分享的是我们与客户在物流上发生什么样的变化，它的需求和布局发生了哪些不同的点。这个核心我认为是全渠道，但是是由一个供应链管理的。现在整个的业务行情下，渠道发生了很多的变化，我们的物流不是单一的载体，不仅是服务线下的某一个渠道，是支撑所有零售的场景，在这个时候所有的渠道对物流提了很多的要求，这个要求需要我们具备很多的整合的能力，全渠道方案的提供的能力。

　　一、关于发网

　　在开场之前我们说一下发网，发网在电商仓配做了12年，目前是拥有独立的第三方仓网的企业，我们有120个仓，我们给客户提供的服务以往是在b2c，现在是b2b和b2c一体化的服务，最后是我们服务很多的客户，其中有500个是知名的品牌，我们大概有2亿的消费者。所以每10个中国人有一个收到过来自发网仓库的包裹，但是可能大家不知道是从发网发出来的。

　　马上是双11了，双11对于我们电商仓配行业而言是一个大考，这是我们去年的一个场景，我们去年是1000多万单，占天猫的物流订单的1.27%，是一个比较好的数字。从天猫有双11开始，我们也开始做我们的双11的业务，今年是第10个双11了。最后就是我们服务的一些客户，我们服务的客户都是大快消的客户为主，母婴、服装、食品。

　　二、三句总结

　　新零售下供应链趋势的改变可以是三句话：一个逼迫，两大痛点，三个改变。

　　场景发生了变化，人发生了变化，购买的体验和需求发生了变化，倒逼我们的供应链发生了转型，我们必须要具备一个更灵活、更敏捷的供应链支撑所有的商业的场景，而且每个环节的体验是很好的，这个逼迫下我们有两个痛点，一个是线上线下融合，另外一个痛点是库存。库存也有很大的浪费，能不能做一个最优的库存的结构为我们的渠道服务。第三个，改变，我们在物流中要做什么。

　　1.逼迫

　　我们先看第一个逼迫。渠道的多元化、碎片化倒逼我们供应链做改变。昨天我参与了一个小型的沙龙，其中有一个品牌说很恐慌，现在去的线上线下没有太多的门店，但是可以进的线下的渠道已经进了，线上的主要的电商平台就是天猫、京东，而且做了很多年，因为我的品牌足够大，在这个平台上通过用技术的方式、运营的方式和资源的方式打造到极致了，但是现在不知道消费者通过什么方式来购买，现在女性化妆包里面除了知名的品牌之外，还有很多其他小众的品牌，他们现在用一些新的方式在市场上做新的推广，而且这些方式是什么可能都不知道。

　　我们总结了一下整个渠道的变化，我分成了四个大类，这一大类是传统的线下的渠道，这个是利益驱动的渠道，包含了经销商的体系，商超的体系。然后是电商的平台，有传统电商的平台领域，这些平台是中心化的，有流量。我们的消费者，我们的商家因为知道这个平台，所以在这个平台上投广告，去分析这个平台的流量，还是以流量驱动型的渠道。

　　第三个是移动和社交的领域，我们有社交类的客户，这些客户其实发现前两种商业业态已经不一样了，他们不再是货架式的售卖东西，而是基于人的信任关系，一个小区里面有一个区长，他服务与这个小区的成员，他在广场上与大爷大妈进行闲聊，他会对这个产品进行研究，说的非常细，售卖的是知识和关系。社交的核心是知识和关系，还有一个内容阅读。其实在这些渠道都是独立的。

　　我们看基于新零售的场景，零售还是零售，只不过换了一个方式，换了一个方法来售卖，我们看到他们产生了很多的连接，比如线下的实体和电商之间产生了很多的连接，我们看到商场里面，线下的实体与移动端产生了连接，一个消费者进来之后可能会加一个微信，或者是产生了绑定的关系，同时电商平台内容之间也有连接，内容是一个呈现的方式，最终落地和转化的途径在电商。

　　在这个体系之下，我们发现商家需要的到底是一个什么样的供应链，这个供应链要支撑所有的销售场景。这个时候我们的物流、我们的供应链变得极为重要，而且要发生改变，我们能不能支持全渠道场景的销售，我有没有交付的能力，对线下交付的是销售的能力，对线上交付的是消费者。可能你的这些渠道并没有达到这个程度，但是我们举一个例子，这个是线上一部分的品牌，仅仅是线上这个渠道已经发生了很多的改变，这些平台非常多，我们的商家不再是放弃每一个渠道，可能是每个渠道都做，这个时候对于我们系统的能力，我的仓的能力和我的配的能力提出了更高的要求，这个情势下逼迫我们做一些改变。

　　2.逼迫

　　在做改变的时候我发现我遇到了两个痛点，一个是线上线下的物流是分割的，两个割裂的体系，因为没有集约化，所以会带来很多成本的浪费，而且这两个物流体系当中做执行的时候我们的库存没有办法跟上，线下是线下的库存，经销商是经销商的库存。这是第一个现状，线上线下的物流是分离的。

　　这个是我们得出的一张图，现在的物流我们的货从工厂生产出来之后会服务两个载体。我有一批货，这个是服务线上的，这个是b2c的物流体系。还有一个是b2b的物流体系，可能会到b2b总仓，然后服务到当地的经销商，经销商配到门店由自己做。

　　这个时候中间节点的数据可能获取到，中间是一个分割线，这两个线独立的，一个是线上的供应链，一个是线下的供应链，在这个当中一个是我的仓是分散的，在全国来说一个平台有很多很多，但是我们直接管理很少，这样仓的资源没有集约化做生产。第二个是配，配的过程中不管是快递、干线，我们配的资源是掌握在某一个经销商手上，同时，货物流转到消费者手上的时间比较高，会造成成本的浪费。

　　第二个现状是库存，我们现在的库存等于电商的库存 经销商的库存 线下直营店的库存，每个库存里面有很多的渠道，经销商有经销商a、经销商b的库存，线下的库存也是一样，在这样的情况下会出现库存的浪费，刚才讲物流是要解决的是库存的问题，举一个例子，服装的季节性很强，线上我这个衬衣已经卖断货了，线下在我经销手那里有库存，这个就是没有库存共享概念带来的库存的浪费。

　　三、云供应链

　　怎么解决呢?我们觉得有三个，一个是云仓，我们要把所有的仓网运输的距离变短，然后是云配，我的配网的体系去服务和支撑我所有的销售渠道，这个销售渠道不仅是电商，不仅是门店。最后一个是云库存，我的库存放再一个大盘里面，共享一个数据，我们是一个供应链管理的。我们一直讲的云供应链，这个的核心就是云仓、云配、云系统和云分销。

　　1.云仓

　　当我们的仓网改变从工厂到消费者的时候，我们会发现这个路线变得很短了，当生产完货之后就直接运到我们的前置仓或者f2c，最后到消费者手中，这样我会发现我的客户的流转次数是一个最佳的状态，我的成本会减少。

　　2.云配

　　这个是配的环节，刚才已经看了很多的图，我的销售渠道变得多样化，有社交和内容，这些渠道配端的需求是不一样的，这个地方可能会出现快递、快运、城配，这个需求我们能不能用一个网络做中央的管理，去做所有供应商的谈判，做统一的调度和检测，这个可以实现的话，我觉得可以达到几个最佳的状态，一个是最佳的库存结构，我的货到底开放了多少，第二个最佳库存的分布和最佳库存的交付，这个交付是指配端的交付，在不同的场景和不同的服务地点是用哪个交付方式最快。

　　这个其实要讲核心库存统一的问题，现在我们的库存是分散的，分散到各个渠道当中，每个渠道有一个库存，而且这个库存是不相通的，如果我们有一个库存中心，这个库存对接我所有的仓库的库存，不管是rdc的商品，还是经销商的商品我们进入到同一个系统当中，我用这个库存中心对接这个渠道，渠道包括了社群电商、包括线下渠道，如果我的库存可以支撑所有的渠道的话，对于销售的益处是非常大的，这样其他的成本会减少，时间会变得更快。

　　3.云系统

　　以前可能想做渠道，但是做不好，我系统可能要做对接，要做测试，要找到相应的仓之后才可以开展业务，我们是一套库存的话，我们可以时时知道，这样不仅是一个线上的数据。

　　整个系统是核心，我们认为系统具备的是对接的能力。我们讲了很多的渠道，还有很多的配送的方式，如果我们不解决对接能力的问题，系统的中台我们做的再精细也没有用，因为这个花费了很多的时间，所以我们对接了销售的平台，配的平台，电子口岸、还有很多的erp，很多商家用不同的erp来管理，所以erp很重要。

　　四、实践

　　我们看一些案例，先分享纯电商的案例，之前来广州跟客户聊天，他说整个市场发生了变化，以前是做大仓，2015、2016年做分仓，这个时候做分仓要堆很多的库存，这个条件跟我们消费者相关，以前是销售为王，现在是体验为王，服务为王，以前是三天可以送货，现在是希望今天到，这个时候消费者对时效发生了变化，现在又谈前置仓，很多人说分仓已经有很多的库存了，前置仓就有更多的库存，所以我们看看电商分仓的案例。

　　这个是华南的一个客户，若羽臣是一个母婴的品牌，做了两个分仓。还有一个完美日记，这个是做面膜、化妆品的，是一个国货的品牌。网易严选也是我们的客户，同样有两个分仓，这个仓到双11的时候会增加更多，因为双11的时候量会更大，所以在双11的时候会有更多的分仓。这个是施华蔻，它有6个分仓。还有南方积分商城它有两个分仓。大家对体验的要求是不一样的。

　　第二个类型的案例，比如说盒马的品牌，它的的供应链跟传统的不一样，仓网就是一个仓、两个仓，但是它这个仓既要符合b2b的，也包括b2c的，这个仓服务哪些渠道，为什么要服务这个渠道，因为什么原因，一定要在这个地方设仓，不同的仓服务的是不一样的。

　　我们觉得在整个供应链的核心中，仓一定是核心的基础，所以说我们也希望能够去有更多的凯发娱乐官网的合作伙伴跟我们做这个事情，因为我们发现对前置仓，不是我一个人可以做完的，现在发网有很多的云仓，这些仓有110个，到明年可能达到300个，核心的仓是我们自己建的，其他的仓可能是我们的凯发娱乐官网的合作伙伴建的。

　　我们的很多凯发娱乐官网的合作伙伴以前是做传统物流的，它有资源的优势，有厂、有设备、有能源，只不过缺的是赋能，这个是北京的，这个是大连云仓，还有苏州的。我们会给我们的凯发娱乐官网的合作伙伴提供哪些支持呢?除了说品牌的支持、客户的支持，其实更重要的是运营的支持和系统的支持，我们一定要让我们的凯发娱乐官网的合作伙伴具备客户的能力，我们的对外是统一的，我们要求所有的服务标准是统一的。

　　最后是我们要表达的观念，追求极致的体验，让零售变得简单，如果大家要想有更多的交流可以加我的微信